LNG氣化站的工藝流程及操作規程

LNG氣化站是LNG的接收和氣化的場(chǎng)所，用于接收來(lái)自L(fǎng)NG終端站、氣液化站或通過(guò)液化裝置汽車(chē)、槽車(chē)或鐵路槽車(chē)運來(lái)的LNG，經(jīng)過(guò)氣化、計量和加臭后，通過(guò)城市管網(wǎng)系統供給燃氣用戶(hù)使用。

1.LNG氣化站工藝流程

LNG氣化站工藝流程。將槽車(chē)運輸來(lái)的LNG，在氣化站的卸車(chē)臺，開(kāi)啟槽車(chē)自帶增壓器，對槽車(chē)進(jìn)行增壓，LNG槽車(chē)與站內儲罐之間形成壓差，在壓差的作用下，通過(guò)卸車(chē)軟管將LNG輸入氣化站低溫儲罐內儲存。站內低溫儲罐通過(guò)儲罐增壓器使儲罐壓力達到值，罐內LNG通過(guò)出液管道進(jìn)入LNG氣化器。氣化站低溫儲罐內LNG氣化輸出利用的設備是空浴式氣化器。如果LNG儲罐內壓力比較低，進(jìn)入空浴式氣化器氣化時(shí)應開(kāi)啟儲罐增壓器對儲罐進(jìn)行增壓，LNG在二者壓差的作用下進(jìn)入空浴式氣化器，隨著(zhù)溫度的變化，LNG發(fā)生相變，成為氣態(tài)氣，然后經(jīng)過(guò)出站調壓器調壓、計量和加臭后送入城市燃氣管網(wǎng)系統。如果空浴式氣化器出口氣溫度不符合輸送要求，則應開(kāi)啟和空浴式氣化器并聯(lián)的水浴式氣化器將低溫氣進(jìn)行加熱升溫，達到出口氣溫度符合輸送要求，再經(jīng)過(guò)出站調壓器調壓、計量和加臭后送入城市燃氣管網(wǎng)系統供用戶(hù)使用。

氣化站內設有BOG(BoilOffGas)緩沖罐，用來(lái)儲存LNG槽車(chē)和儲罐由于漏熱產(chǎn)生的蒸發(fā)氣，以及對LNG槽車(chē)和儲罐蒸發(fā)氣的緩沖，還可以用來(lái)穩定出站氣壓力。LNG槽車(chē)和儲罐內的蒸發(fā)氣體通過(guò)罐體頂部的氣相管線(xiàn)，經(jīng)過(guò)BOG加熱器進(jìn)行加熱，然后進(jìn)入BOG緩沖罐。當BOG儲罐內的壓力達到值后，將儲罐內的氣體一并輸入城市燃氣管網(wǎng)用戶(hù)。

氣化站內還設有EAG(EscapeAirGas)放散氣放散系統，EAG主要是在LNG槽車(chē)和LNG儲罐超壓時(shí)排放，但是氣比常溫空氣輕時(shí)的臨界溫度為-110℃，為了防止EAG在放散時(shí)候聚集而形成爆炸性混合物，需將EAG通過(guò)EAG加熱器加熱至高于一110℃后放散，放散時(shí)出口溫度高于-15℃。

2.LNG氣化站主要設備

氣化站主要設備包括LNG槽車(chē)、LNG儲罐、空浴式氣化器、卸車(chē)自增壓氣化器、空浴式儲罐升壓氣化器、BOG儲罐、BOG加熱器、EAG加熱器、水浴式氣化器、加臭機、閥門(mén)與管路管件等。

(1)LNG槽車(chē)

我國目前LNG運輸均采用LNG槽車(chē)，槽車(chē)上裝有低溫儲罐，儲罐由內、外殼組成，夾層采用膨脹珍珠巖并抽真空絕熱保冷。因為內殼和LNG直接接觸，耐低溫，所以?xún)葰げ牧弦话悴捎?%鎳鋼，外殼材料一般用錳鋼。隨車(chē)還帶有增壓器、儀表裝置及保護裝置等附件。

(2)LNG儲罐

儲罐是LNG氣化站的主要設備，主要分為金屬儲罐和鋼筋混泥土儲罐2類(lèi)。目前，我國LNG氣化站常用的低溫儲罐為立式LNG儲罐。低溫儲罐的隔熱方式主要有真空粉末隔熱、高真空多層隔熱、正壓堆積隔熱三種類(lèi)型。國內LNG氣化站主要采用容積為50m3和100m3的雙金屬真空粉末隔熱的圓筒型儲罐，采用四支腿支撐方式。

儲罐內筒、管道及其部件采用耐低溫的奧氏體不銹鋼OCrI8Ni9制成，儲罐外筒采用碳素鋼號為16MnR的鋼板制成，儲罐內外筒夾層內填裝珠光砂保冷材料，用于隔熱保冷，同時(shí)夾層內還要抽真空。

LNG氣化站儲罐也設有氣相接口、進(jìn)液口、出液口和液位檢測口，并帶有潛液泵、增壓器、自動(dòng)增壓閥、自動(dòng)減壓閥、放散閥及緊急切斷閥等附件。

(3)氣化器

1)空浴式氣化器

空浴式氣化器主體通常采用鋁合金翅片管(耐低溫和增大氣化能力)，其橫截面為星形翅片，其結構型式為一般為立式長(cháng)方體。氣化器的低溫LNG管路上有緊急切斷閥，出口管路上設置氣溫度下限報警裝置，進(jìn)出口裝置連鎖起來(lái)，當溫度低于設置值時(shí)，報警裝置將信號反應到緊急切斷閥，以切斷LNG的進(jìn)入?？赵∈綒饣饕原h(huán)境空氣為熱源，無(wú)需要附加能源，運行成本較低。

2)水浴式氣化器

當天氣變化遇到環(huán)境溫度較低時(shí)，即空浴式氣化器的出口氣溫度達不到輸送溫度要求時(shí)，則需要在空浴式氣化器后串聯(lián)水浴式氣化器對達不到要求的低溫氣進(jìn)行加溫。水浴式加熱器根據熱源不同，可分為熱水式、蒸汽加熱式、電加熱式等。其結構為將導熱盤(pán)管放入熱水槽中，導熱管中的低溫氣與熱水進(jìn)行熱交換，成為常溫氣。導熱盤(pán)管采用不銹鋼(OCr18Ni9)制成，筒體采用碳鋼，立(臥)式圓筒形。水浴式氣化器需配備鍋爐、循環(huán)水泵等設備，需要消耗附加能源，運行成本高。

(4)BOG緩沖罐

設置BOG緩沖罐的主要目的是為了緩沖經(jīng)過(guò)加溫后的BOG氣體，穩定出站氣壓力，以及收集LNG儲罐內的蒸發(fā)氣體，在BOG儲罐內進(jìn)行均勻混氣后輸入氣管網(wǎng)。其容量按回收槽車(chē)和儲罐的余氣量設置。

(5)加臭裝置

氣本身無(wú)味，需要在出站前加入臭味劑，便于用戶(hù)檢漏和使用。加臭劑采用四氫咪吩，加臭以隔膜式計量泵為動(dòng)力，根據流量信號將臭味劑按比例注入到燃氣管道中。

LNG氣化站評價(jià)單元的劃分

評價(jià)指標體系的建立是評價(jià)本身的重要前提和核心問(wèn)題，評價(jià)指標體系的建立是否、合理，直接關(guān)系到評價(jià)的質(zhì)量和結果。所以，建立的指標體系要地、客觀(guān)地、地反映影響被評價(jià)單元的所有因素。

LNG氣化站作為一個(gè)評價(jià)單元整體，其也是由相對獨立又相互聯(lián)系的若干(子系統、單元)組成的，各部分的功能、含有的物質(zhì)、存在的危險因素和因素、危險性和危害性以及指標不盡相同。建立LNG氣化站評價(jià)指標體系，根據各評價(jià)子單元在工藝、生產(chǎn)過(guò)程和空間上相對獨立原則，按照LNG氣化站的危險因素的類(lèi)別、設備設施的相對空間位置、生產(chǎn)工藝功能等劃分，使LNG氣化站評價(jià)指標體系的評價(jià)單元相對獨立，且具有明顯的特征界限。從LNG氣化站存在的隱患和可能發(fā)生事故方面進(jìn)行考慮分析。LNG氣化站存在的隱患是站內的設備，LNG的卸車(chē)也容易引起事故，比如卸車(chē)前的準備工作應該遵守卸車(chē)操作規程，卸車(chē)壓力的控制以及卸車(chē)時(shí)注意觀(guān)察槽車(chē)周?chē)h(huán)境等。

液態(tài)低溫LNG從儲罐到氣化器，經(jīng)過(guò)低溫管線(xiàn)的輸送，低溫管線(xiàn)以及管件的性的也非常重要，以及管路系統的閥門(mén)也起著(zhù)舉足輕重的作用。任何一個(gè)企業(yè)系統的都和管理是密不可分的，有針對性的管理制度的制定和實(shí)施對LNG氣化站作作用。另外，本文對LNG氣化站的評價(jià)體系還建立了其它的單元，為前面評價(jià)單元內容里面沒(méi)有涉及到的評價(jià)子因素作補充，使LNG氣化站的評價(jià)體系為完善。